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供應(yīng) 變速箱為什么會(huì)異響*天津哪有CF聯(lián)盟維修點(diǎn)*CF聯(lián)盟加盟電話 /1  |
規(guī) 格： |
齊全 |
價(jià) 格： |
1/元/公斤 |
數(shù) 量： |
1 公斤 |
交貨地： |
德國(guó) |
發(fā)布時(shí)間： |
2017-12-08 |
有效期： |
90天 |
備 注： |
變速箱為什么會(huì)異響*天津哪有CF聯(lián)盟維修點(diǎn)*CF聯(lián)盟加盟電話聯(lián)系電話：400-800-7796網(wǎng) 址：http://123.germany-cf.com http://www.cflianmeng.cn/
很多車主朋友在遇到自動(dòng)變速箱頓挫、沖擊、異響、提速困難等故障時(shí)，往往第一時(shí)間想到去4s店或修理廠去咨詢或解決，大多數(shù)故障最終的解決方案，就是大修！但4S店大修就意味著高昂的大修費(fèi)，下面我們從維修實(shí)例來(lái)看看… 故障現(xiàn)象: 一輛別克車在行駛30000km后，突然感覺(jué)到?jīng)]有剛買時(shí)那么動(dòng)力十足，連車庫(kù)入口處一個(gè)很小的坡道都爬不上，非要猛踩油門(mén)到3000r/min，才能勉強(qiáng)爬坡，另外車輛起步到達(dá)中高速80～90km/h后，再往上提速就很困難。故障檢查: 將擋位掛到空擋“N”，加油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá)到5000～6000r/min，且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行聲音正常，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障。將車子用舉升機(jī)抬起，掛到各個(gè)前進(jìn)、后退擋位，踩下油門(mén)，車輪都能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，用接桿聽(tīng)變速箱左右兩端軸承處，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異響聲音。將接桿放到變扭器處的主動(dòng)鏈輪支架軸承處檢查，也沒(méi)有異響，整個(gè)變速箱沒(méi)有特別異常的聲音。將變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)接口處的防塵罩取下，在停車擋時(shí)檢查變扭器的溫度，屬于正常范圍。將車放下，拉出自動(dòng)變速箱的油尺，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)稍微有一點(diǎn)點(diǎn)深色且有淡淡的油焦味，但還屬于正常狀態(tài)。將車開(kāi)到車間外一個(gè)小坡處，掛上OD擋，松開(kāi)剎車踏板，車子竟然沒(méi)有動(dòng)，加油門(mén)到3500r/min，車子開(kāi)始慢慢起步，再將擋位掛到1擋，不加油松開(kāi)油門(mén)踏板，車子還在原地不動(dòng)。將擋位掛到倒擋“R”，出現(xiàn)同樣的情況，只有猛踩油門(mén)車子才會(huì)移動(dòng)。接上 TECH 2 檢查并未發(fā)現(xiàn)DTC故障碼。將車開(kāi)到車間外較好的公路上進(jìn)行試車。將車停穩(wěn)后猛然加速，將油門(mén)一腳踩到底，不放松，直到車速達(dá)到90km/h后將油門(mén)松開(kāi)，連續(xù)進(jìn)行七、八次，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有明顯的1－2－3－4的換擋過(guò)程，也感覺(jué)不到換擋時(shí)向前的沖擊，只是覺(jué)得加速比較緩慢。再將車速提高到90km/h，踩住油門(mén)不放，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已基本接近極限，但車速也只是勉強(qiáng)到110km/h，無(wú)法再提速。檢查T(mén)ECH 2中的DTC故障碼，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)故障碼，分別是P0756、P0758，此為2-3換擋線圈功能性缺點(diǎn)和電氣故障。在行駛中用TECH 2檢查變速箱運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)：1－2擋的換擋時(shí)間正常，2－3擋的換擋時(shí)間是2.5s，大大超出正常范圍，3－4擋的換擋時(shí)間也正常，檢查發(fā)現(xiàn)，盡管各個(gè)擋位的換擋時(shí)間都在行駛中變化，但變速箱的齒輪比始終是在1.0左右（0.98-1.02），沒(méi)有變化。故障分析: 2－3擋換擋電磁閥是由PCM根據(jù)車速和齒輪比進(jìn)行調(diào)節(jié)控制的一個(gè)常開(kāi)的電磁閥，在失電常開(kāi)時(shí)是將從油泵來(lái)的線壓力信號(hào)釋放掉，使得此信號(hào)壓力無(wú)法傳到3－4擋換擋閥芯和2－3擋換擋閥芯。PCM發(fā)信號(hào)通電時(shí)，2－3擋電磁閥關(guān)閉釋放線壓力的出口，使得從油泵來(lái)的線壓力信號(hào)全部傳到3－4擋換擋閥芯和2－3擋換擋閥芯，從而實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)作。由于小鋁屑將閥芯卡住，且使閥芯一直處于卡滯狀態(tài)，使2-3換擋電磁閥一旦通電卻又無(wú)法正常推動(dòng)閥芯移動(dòng)，一直處于被動(dòng)狀態(tài)，長(zhǎng)此以往，電路燒壞導(dǎo)致開(kāi)路。由于電器開(kāi)路故障 ，PCM會(huì)自動(dòng)將變速箱默認(rèn)在第三擋起步，從上表中可以看出，在第三擋時(shí)1－2/3－4擋換擋電磁閥和2－3擋換擋電磁閥正好是在失電狀態(tài)；而同時(shí)，從油泵輸出的線壓力始終被釋放掉，使得此信號(hào)壓力無(wú)法傳到3－4擋換擋閥芯和2－3擋換擋閥芯，以致于換擋動(dòng)作無(wú)法完成。變速箱始終是在第三擋工作，所以感到?jīng)]有動(dòng)力，爬坡困難。但當(dāng)猛加油門(mén)時(shí)，盡管有壓力被釋放，還是有一部分壓力信號(hào)傳到3－4擋換擋閥芯和2－3擋換擋閥芯，使得車子能在第三擋的狀態(tài)下根據(jù)各離合器的結(jié)合組合被移動(dòng)，因?yàn)橛袎毫p失，所以無(wú)法行駛到高速。能勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)倒擋，道理也是相同的。中國(guó)CF技術(shù)聯(lián)盟是由自動(dòng)變速箱維修協(xié)會(huì)、德國(guó)紳德寶石油集團(tuán)共同打造的自動(dòng)變速箱監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)、維修為一體的現(xiàn)代化汽車家庭?，F(xiàn)已擁有全國(guó)2000多家自動(dòng)變速箱專修廠加入形成國(guó)內(nèi)目前超具影響力的自動(dòng)變速箱技術(shù)平臺(tái)的一個(gè)大家庭，采用原裝變速箱同樣的工藝標(biāo)準(zhǔn)來(lái)維修，質(zhì)量要求高，有著成熟的維修經(jīng)驗(yàn)，全國(guó)共有幾千家4S店和CF技術(shù)聯(lián)盟建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。中國(guó)CF技術(shù)聯(lián)盟擁有變速箱行業(yè)先進(jìn)的智能化檢測(cè)儀器和整套維修設(shè)備，所有波箱由技師（四年以上）帶隊(duì)維修，技術(shù)成熟領(lǐng)先，不限品牌、型號(hào)，專業(yè)、誠(chéng)信是我們中國(guó)CF技術(shù)聯(lián)盟的服務(wù)宗旨。
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